KIT CARROSSERIE AUDI A5 Fabricants

Dans le système automobile, le système de transmission de puissance du volant aux roues est appelé système de direction. Comme nous le savons tous, le système de direction du véhicule est un mécanisme utilisé pour maintenir ou modifier la direction de conduite de la voiture ; lorsque le conducteur contrôle l'angle des roues avant à la main, cela garantit que le véhicule change de direction de conduite en fonction de la volonté du conducteur. De plus, pendant le processus de conduite du véhicule, la "sensation de route" générée entre les roues et la surface de la route est transmis au conducteur via le système de direction, de sorte que le conducteur puisse percevoir l'état de conduite actuel du véhicule.

L'activité de la vitre électrique est contrôlée par l'interrupteur principal dans l'Auto Switch. Lorsque l'interrupteur principal est en position OFF, seules les vitres de la porte conducteur peuvent être ouvertes ou fermées. Lorsque l'interrupteur principal est en position ON, toutes les fenêtres peuvent être ouvertes ou fermées par l'interrupteur automatique. Appuyez simplement sur le commutateur automatique à la deuxième position pour commencer.

L'arbre d'entraînement est une sorte de dispositif de travail du chargeur, et est un dispositif qui peut faire progresser la douceur du chargeur afin que la roue motrice puisse tourner à différentes vitesses angulaires.

Le processus de travail de l'embrayage peut être divisé en un processus de séparation et un processus d'engagement.

L'amortisseur est principalement installé sur le système de suspension, de manière à rendre le cadre et la carrosserie en train d'atténuer les vibrations de conduite, pour améliorer la voiture de manière douce et confortable, en particulier sur certaines routes accidentées, une fois si les dommages sont susceptibles de causer la stationnarité de la voiture et même causer des dommages à certaines pièces de rechange automobiles. Le propriétaire doit donc être remplacé à temps une fois le dommage survenu.

Le demi-arbre automobile est également appelé arbre d'entraînement, qui relie le différentiel aux roues motrices.