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Dans le système automobile, le système de transmission de puissance du volant aux roues est appelé système de direction. Comme nous le savons tous, le système de direction du véhicule est un mécanisme utilisé pour maintenir ou modifier la direction de conduite de la voiture ; lorsque le conducteur contrôle l'angle des roues avant à la main, cela garantit que le véhicule change de direction de conduite en fonction de la volonté du conducteur. De plus, pendant le processus de conduite du véhicule, la "sensation de route" générée entre les roues et la surface de la route est transmis au conducteur via le système de direction, de sorte que le conducteur puisse percevoir l'état de conduite actuel du véhicule.

Le système d'embrayage, en tant qu'élément clé de la transmission de puissance automobile, a une structure et un principe de fonctionnement qui peuvent être brièvement décrits comme suit :

Le principe de fonctionnement du système de freinage peut être résumé en termes simples. Il s'agit de convertir la force de la pédale de frein du conducteur en forte friction grâce à une série de systèmes mécaniques et hydrauliques complexes, ralentissant ou arrêtant ainsi efficacement le mouvement du véhicule.

Le rôle du système de lubrification est de transférer en continu une quantité suffisante d'huile propre avec une température appropriée à toutes les pièces de transmission lorsque le moteur fonctionne, et de former un film d'huile entre elles.

Le câble d'embrayage, en tant que composant central du système d'embrayage automobile, sa fonction principale est de connecter la pédale d'embrayage et le mécanisme d'embrayage.

Le système d'allumage est une partie importante du moteur à essence.